Ռուսիոյ փոխվարչապետ Ալեքսէյ Օվերչուք յայտնած է, որ ռուսական ընկերութիւնը սկսած է Իրանի մէջ Ռեշթ-Ասթարա երկաթուղիի ծրագիրը իրականացնելու նախապատրաստական աշխատանքներուն` զայն նկատելով Հիւսիս-հարաւ միջանցքին մէկ մասը, որ իրարու պիտի կապէ Իրանը, Ազրպէյճանն ու Ռուսիան:
Ան յայտնած է, որ 25 հոկտեմբերին ծրագիրը քննարկուած է Ռուսիոյ վարչապետի եւ Իրանի նախագահի առաջին տեղակալի հանդիպումին ընթացքին:
Օվերչուք, մեկնաբանելով Մեղրիի տարածքով ճամբայ կառուցելու միջոցով Հայաստանի այդ ծրագիրին միանալու կարելիութիւնը, ըսած է, թէ այդ հարցը հիմա չի քննարկուիր Հայաստանի կողմէ յստակ դիրքորոշման բացակայութեան պատճառով:
«Հայաստանը Հիւսիս-հարաւ միջանցքի մաս չի հանդիսանար: Մեղրիով ծրագրուած ճամբու վերաբերեալ անոնց մօտ տակաւին վերջնական դիրքորոշում ձեւաւորուած չէ: Ինչ կը վերաբերի Հիւսիս-հարաւին, ապա այստեղ փոխադարձ գործակցութիւնը բացարձակապէս բնական է», ըսած է Օվերչուք` անդրադառնալով նաեւ Ազրպէյճան-Իրան կառուցուող ճամբուն:
«Ազրպէյճանն ու Իրանը գործնականին մէջ արդէն սկսած են ինքնաշարժի ճամբու կառուցման, որ պիտի անցնի Արաքս գետի հարաւային ափով` շրջանցելով Հայաստանը, ինչպէս նաեւ յուշագիր տսորագրուած է Իրանի տարածքով երկաթուղի կառուցելու համար: Շրջանցելով Հայաստանը` անիկա պարզապէս պիտի անցնի գետի միւս ափէն», «Ինթըրֆաքս»-ի հաղորդումով ըսած է Օվերչուք եւ նշած, որ Հայաստանը շրջանցող ճամբան, որ Իրանի տարածքով պիտի հասնի Նախիջեւան եւ հասնի Թուրքիոյ սահման, իր երկարութեամբ «Զանգեզուր»-ի ճամբայէն քիչ կը տարբերի:
«Գնահատած ենք, որ հայկական տարածքէն անցնող երկաթուղին պիտի ըլլայ 42 քիլոմեթր, որքան ինծի ծանօթ է` Իրանի տարածքէն անցնող երկաթուղին պիտի ըլլայ 50 քիլոմեթր, ահա եւ ամբողջ տարբերութիւնը` 2 կամուրջ եւ 8 քիլոմեթր», ըսած է Օվերչուք:
