15-20 Օրէն
Անդրանիկ Սինանեանի Ծրագիրը Զգալիօրէն Պիտի Բարելաւէ Երթեւեկը Ֆուատ Շեհապ Պողոտային Վրայ
Երկու Ուղղութեամբ, Շրջագայութիւն` Պողոտային Մէկ Ծայրէն Միւսը, Շնորհիւ Լուսանշաններու, Որոնք Ներդաշնակ Պիտի Գործեն
Բայց Մինչեւ Որ Բարձրաշէն Պողոտայի Ծրագիրը Չիրագործուի (Կամ Աւելի Լաւ Լուծում Մը Չգտնուի) Շրջագայութեան Արագութիւնը Պիտի Չապահովուի
Տասնհինգ-քսան օրէն (բուն թուականը վերջնականապէս չէ ճշդուած դեռ), Ֆուատ Շեհապ պողոտային վրայ երթեւեկը պիտի արտօնուի երկու ուղղութեամբ, մէկ ծայրէն միւսը, Թապարիսէն մինչեւ Քանթարի եւ հակառակ ուղղութեամբ:
Ֆուատ Շեհապ պողոտան, որուն շինութիւնը արժեց տասնեակ միլիոններ, յղացուած էր իբրեւ շաղկապ ճամբայ Պէյրութի արեւելեան եւ արեւմտեան թաղերուն միջեւ` անցնելով քաղաքին կեդրոնէն: Բայց երբ ճամբան աւարտեցաւ, պատասխանատուները, անկասկած մոռնալով անոր սկզբնական սահմանումը, այդ ճամբուն վրայ երթեւեկը կարգադրեցին այնպիսի ձեւով մը, որ այլեւս չէր համապատասխաներ սկզբնական նպատակին:
Պէյրութի քաղաքապետութեան շրջագայութեան գրասենեակին պետը` Անդրանիկ Սինանեան մշակած է նոր ծրագիր մը, որով պողոտան կը վերագտնէ իր գոյութեան իմաստը:
Ստորեւ կու տանք այդ նոր ծրագրին գլխաւոր տրամադրութիւնները.
– Քանթարիէն Պասթա եւ Պասթայէն Քանթարի` ոչ մէկ փոփոխութիւն:
– Պասթայէն Ասեմանի (Սէ. Ժի. Սէ.-ի նախկին կեդրոնին առջեւ) շինուած է մասնաւոր նրբանցք մը, որ վերապահուած է միայն հանրային փոխադրութեանց գրասենեակի օթոպիւսներուն: Այս նրբանցքը պիտի բաժնուի քարակերտ 25 սանթիմեթր բարձրութեամբ պատով մը, որպէսզի այլ կառքեր հոն չմտնեն:
– Պըշարա Խուրի պողոտային խաչաձեւման կէտին վրայ լուսանշաններ պիտի զետեղուին: Քանթարիէն եկող եւ Թապարիս ուղղուող ինքնաշարժները պիտի կրնան ուղիղ շարունակել իրենց ճամբան (անշուշտ, երբ լոյսը կանաչ է)` ուղիղ գծով անցնելով Պըշարա Խուրի պողոտայէն: Ներկայիս ինքնաշարժները Պըշարա Խուրի պողոտայէն վեր կ՛ելլեն, Դամասկոս փողոցը կը մտնեն ու ապա միայն կը վերագտնեն Ֆուատ Շեհապ պողոտային շարունակութիւնը:
Հակառակ ուղղութեամբ եկող ինքնաշարժները եւս (Թապարիսէն Քանթարի) պիտի կրնան ուղիղ շարունակել իրենց ճամբան: Ներկայիս այս ուղղութեամբ երթեւեկը արգիլուած է:
– Պըշարա Խուրի պողոտային վրայով Պուրճի հրապարակէն եկող ինքնաշարժները պիտի կարենան աջ դառնալ` Ֆուատ Շեհապ պողոտան մտնելու համար: Ներկայիս այս շարժումը արգիլուած է:
– Շրջագայութիւնը բոլորովին պիտի փոխուի Թապարիսի մէջ: Երկու նոր լուսանշաններ պիտի հաստատուին, մէկը` Ֆուատ Շեհապ պողոտային ծայրը, միւսը` Մար Միթր փողոցին բերանը: Հրապարակին բոլորակէտին շուրջ ներկայիս կատարուող կտրատումները պիտի ջնջուին: Իւրաքանչիւր ինքնաշարժ, ինչ որ ալ ըլլայ իր ուղղութիւնը, պիտի ունենայ իր սեփական նրբանցքը` առանց մտնելու այլ ինքնաշարժներու նրբանցքէն ներս: Շրջագայութեան ուղղութիւնը շրջուած է Սայիտ Ագըլ փողոցին մէջ` կտրատումները արգիլելու համար: Էշրեֆիէի թաքսի-սերվիսները, որոնք Մար Միթր փողոցէն կու գան, պարտադրաբար պէտք է մտնեն Սայիտ Ագըլ փողոցը, վայրէջքի ուղղութեամբ, Տեպպաս հրապարակէն Էշրեֆիէ` թաքսի-սերվիսները պարտադրաբար պէտք է մտնեն Ֆուատ Շեհապ պողոտան:
– Ֆուատ Շեհապ պողոտային վրայ հաստատուելիք բոլոր լուսանշանները ժամանակակարգուած (սինքրոնիզէ) պիտի ըլլան: Թէ այս կարգադրութիւնը որքա՞ն պիտի դիմանայ ոստիկաններուն կամայականութեան, այդ Աստուած գիտէ:
Այսքանը Բաւական Չէ
Ա. Սինանեանի ծրագիրը զգալիօրէն պիտի բարելաւէ շրջագայութիւնը Ֆուատ Շեհապ պողոտային վրայ: Բայց պիտի չկարենայ լուծել Պէյրութի արեւելեան եւ արեւմտեան թաղերուն միջեւ արագ երթեւեկի խնդիրը: Ինքնաշարժները պարտադրաբար կանգ պիտի առնեն լուսանշաններու առջեւ եւ անպայման խճողումներ պիտի պատահին քառուղիներու վրայ:
Ներկայ կացութեան մէջ Պէյրութի քաղաքապետութեան շրջագայութեան գրասենեակը ըրած է այն, ինչ որ կրնայ: Մնացեալը իրմէ կախում չունի:
Մնացեալը քաղաքապետական սպասարկութեանց մարզին մէջ կ՛իյնայ: Արդարեւ, Ֆուատ Շեհապ պողոտան նախապէս երկու մակարդակի վրայ նախատեսուած էր:
Վարի ճամբան քաղաքին կեդրոնը տանող փողոցներուն հետ պիտի կցուէր: Իսկ անոր վրայ, սիւներու վրայ բարձրացուած, պիտի շինուէր անջատ ճամբայ մը, որ ուղիղ գիծով արեւմուտքը պիտի միացնէր արեւելքին: Ինքնաշարժը Էշրեֆիէէն պիտի կրնար Ռաս-Պէյրութ երթալ առանց քառուղիի կամ լոյսի առջեւ կանգ առնելու: Ի՞նչ եղաւ այս ծրագիրը: Վերջնականապէս լքուեցա՞ւ: Աւելի լաւ լուծում մը գտնուեցա՞ւ: Ինչո՞ւ լուռ է քաղաքապետութիւնը: Մանաւանդ` ինչո՞ւ այսքան երկար կը տեւէ այդ լռութիւնը:
