Իրան – Հայաստան կազատարի Մեղրի – Քաջարան հատուածը պիտի վաճառուի ռուսական «Կազփրոմ Արմենիա» ընկերութեան, տեղեկացուց Հայաստանի Հանրապետութեան ուժանիւթի եւ բնական պաշարներու նախարարի տեղակալ Արա Սիմոնեան, «Ազատութիւն» ձայնասփիւռի կայանին հետ զրոյցի ընթացքին:
Կազատարի 40 քիլոմեթրնոց այդ հատուածի սեփականատէրը տակաւին «Բարձրավոլթ ելեկտրացանցեր» պետական ընկերութիւնն է: «Կազփրոմ Արմենիա»-ն կը վարձակալէ կազատարի Մեղրի – Քաջարան 40 քիլոմեթրնոց հատուածը:
«Ատիկա մասնագիտացած կառոյց է, եւ այդ ծառայութիւնները իրականացնելիք ամէնէն յարմար ընկերութիւնն է: Ուժանիւթի մարզի այդպիսի ծախսերը, շատ աւելի արդիւնաւէտ կ՛ըլլան, երբ կը կատարէ ոչ թէ պետութիւնը, այլ սեփական ընկերութիւնը: Հայաստանի կազի մատակարարման ամբողջ համակարգը կը գտնուէր «Կազփրոմ» ընկերութեան իրաւասութիւններուն ներքեւ, եւ անիմաստ էր այդ փոքր հատուածը` 40 քիլոմեթրնոց, պահել ոչ մասնագիտացած պետական ընկերութեան պատասխանատուութեան ներքեւ: Ժամանակին ինչո՞ւ ատիկա այդպէս կատարուած է, որովհետեւ ժամանակին ատիկա կառուցելու համար մենք վարկ ստացած ենք Իրանէն: Իրանեան կողմը վարկը կրնար տրամադրել միայն մեր 100 առ հարիւր պետական ընկերութեան: Այդ առումով, վարկառու դարձաւ «Բարձրավոլթ ելեկտրացանցեր» ընկերութիւնը, կառուցեց, վարկը մարեց, եւ հիմա բնականաբար իմաստ չունի այլեւս այդ փոքր հատուածը պահել», ըսաւ Սիմոնեան:
Ըստ տնտեսագէտ Վահագն Խաչատրեանի, Հայաստան Խորհրդային Միութեան ժամանակ ունեցած է կազի տեղափոխման ծառայութիւն, այդ մարզին մէջ նորեկ չէ, կրնար ծառայութիւն մատուցող այդպիսի ընկերութիւն մը ստեղծել եւ չվաճառել կազատարի այդ հատուածը:
