«Մաքլարեն»-ի տնօրէն Զաք Պրաուն յայտնեց, որ այս տարի կը կարծէ, թէ 4 խումբեր հաւասար յոյսեր պիտի ունենան պայքարելու աշխարհի ախոյեանութեան տիտղոսին համար:
«Մաքլարեն» անցեալ տարի աշխարհի խմբային ախոյեանութիւնը շահեցաւ 26 տարիներէ ետք առաջին անգամ ըլլալով, ուր 2023-ին 4-րդ դիրքը գրաւած էր, 2022-ին` 5-րդ, իսկ 2017-ին ան 9-րդ դիրքը կը գրաւէր:
24 մրցումներէ բաղկացած ամէնէն երկար եղանակին (2024-ին) 7 տարբեր վարորդներ 4 խումբերէ շահեցան առնուազն 2 մրցումներ:
«Կը կարծեմ, որ 2025-ին շատ աւելի պայքար պիտի ըլլայ եւ մինչեւ վերջին կրան փրին յստակ պիտի չըլլայ ախոյեանը: Կը տեսնեմ, որ լաւագոյն 4 խումբերը անցեալ տարուան վերջին մրցումներուն նման իրար մօտ պիտի ըլլան… Եթէ տեսնենք, թէ ինչպէ՛ս մեր վիճակը բարելաւուեցաւ եղանակի կիսուն պատճառ չի մնար, որ բոլոր խումբերն ալ զօրանան: Կարծեմ շատ լաւ ձեւով պիտի սկսինք այս տարուան կրան փրիի եղանակը… Կը կարծեմ որ 4 վարորդներու միջեւ պիտի ըլլայ պայքարը եւ խմբային պայքարն ալ 4 խումբերու միջեւ պիտի ըլլայ:
«Ռետ Պուլ»-ի վարորդ Մաքս Վերշթափըն պիտի փորձէ իր 5-րդ յաջորդական տիտղոսը շահիլ, տարեշրջանէ մը ետք, երբ բաւական դժուարութեամբ ախոյեանութեան տիրացաւ:
«Մաքլարեն»-ի վարորդներ Լանտօ Նորիս եւ Օսքար Փիասթրի հիմնական թեկնածուներ պիտի ըլլան զինք (Վերշթափընը) գահընկէց ընելու, «Ֆեռարի»-ի Լուիս Համիլթըն – Շարլ Լըքլեր զոյգին հետ:
«Ֆեռարի», որ 14 կէտով միայն ետ մնացած էր ախոյեան «Մաքլարեն»-էն, արդէն իսկ սկսած է լուրջ փորձերու: Իր երկրորդ փորձին Համիլթըն արկած մը ունեցած էր` վնասելով իր «Ֆեռարի»-ն:
Պրաուն յայտնեց նաեւ, որ խումբի պատասխանատու Անտրէա Սթելլա, որ «Մաքլարեն»-ի յաջողութեան պատճառներէն մէկն էր, 2020-ին մերժած էր միանալ «Մաքլարեն»-ին, եւ միայն 2022-ին ընդունած էր, երբ ինքզինք պատրաստ զգացած էր:
