Վալենթեն Փարէ-Փէյնթր շահեցաւ Ֆրանսայի հեծելարշաւի շրջավազքի 16-րդ հանգրուանը իր հայրենիքին մէջ, իրլանտացի Պեն Հիլիին սփրինթով յաղթելէ ետք 1.910 մեթր բարձութեան Մոն Վանթուի մէջ աւարտի գիծին:
Աւելի ետեւ, Եոնաս Վինկըկաարտ անընդհատ յարձակումներ գործեց Թատէյ Փոկաչարին գերազանցելու, բայց ախոյեան Փոկաչար ոչ միայն հասաւ դանիացի իր մրցակիցին, այլ 2 երկվայրկեանով հեռացաւ անկէ:
Արդէն իսկ 4 վայրկեան 13 երկվայրկեան ուշ Վինկըկաարտ 9 քլմ ետք սկսաւ յարձակիլ զառիվերի վրայ մագլցելով Մոն Վանթուն:
«Չէի ուզեր շատ ճնշել եւ ապա սպասել իր հակայարձակումին: Կարելի եղածին չափ պահեցի իմ ընթացքս: Ան շատ անգամ յարձակեցաւ, բայց ես միշտ ալ իմ մօտս պահեցի իր անիւը…», ըսաւ Փոկաչար, որ շաբթուան սկիզբէն կը պայքարի թեթեւ հարբուխի դէմ:
Վինկըկաարտ աւարտի գիծէն ետք գետին ինկաւ զառնուելով մոթորսիքլեթի մը, բայց ան չվիրաւորուեցաւ, եւ մրցումի աւարտին շնորհաւորեց Փոկաչարը:
Ընդհանուր դասաւորման պայքարէն աւելի ուշադրութիւն գրաւեց հանգրուանի մրցակցութիւնը Պեն Հիլի եւ Փարէ-Փէյնթրի միջեւ, որ դարձաւ առաջին ֆրանսացին, որ Մոն Վանթուի մէջ կը շահէր Ռիշար Վիրենքէն ետք (2002):
«Շատ ուրախ կ՛երեւէր հանգրուանի աւարտին», ըսաւ Փոկաչար, որ 43 երկվայրկեան ուշ կտրեց աւարտի գիծը:
Մոն Վանթու միշտ ալ վարորդներու համար (ինչպէս նաեւ` հանդիսատեսներու համար) անակնկալներով հարուստ եղած է` ականատես ըլլալով ուրախ թէ դժբախտ կացութիւններու:
1967-ին բրիտանացի վարորդ Թոմ Սիմփսըն մահացած էր այս հանգրուանին իյնալէ ետք բարձունքէ մը:
Պատմական Էտի Մերքս տարի մը պէտք ունեցաւ թթուածինի, երբ շնչասպառ եղած էր… մինչ Քրիս Ֆրում 2016-ի իր տիտղոսի տարին վազելով իր հեծիկին հետ յաջողած էր մինչեւ թեքնիք օգնութիւն ստանալ հեծիկը փոխելու:
Հիլի, որ դեղին շապիկը հագած էր 2 օր շահելէ ետք «Պասթիյ»-ի օրուան 6-րդ հանգրուանը, կ՛ուղղուէր դէպի հանգրուանի աւարտը, ուր Փարէ-Փէյնթր ուժասպառ կ՛երեւէր վերջին 50 մեթրին:
Համակիրներու քաջալերանքով ֆրանսացի վարորդը ուժերը հաւաքեց եւ վերջին 20 մեթրին կրցաւ գիծը պահել ու սփրինթով շահիլ:
Այժմ 5 հանգրուաններ կան, որոնց 2-ը` Ալփինի մէջ լեռնային հանգրուաններ, Վինկըկաարտ եւ «Վիսմա» խումբը իրենց կարելին ըրին ետ ձգելու Արաբական Միացեալ խումբը, որ սակայն մնաց անդրդուելի Փոկաչարի հետ: Թէ Փոկաչար իրապէս յոգնած կ՛ըլլա՞յ յաջորդ հանգրուաններուն, օրերը ցոյց կու տան:
26 տարեկան սլովենիացի վարորդը առանձին պայքարեցաւ, մանաւանդ որ իր խմբակիցները ձեւով մը «կղզիացան» ետ մնալով:
17-րդ հանգրուանը կը խոստանայ ըլլալ սփրինթի սիրահարներուն յարմար հանգրուան մը, ուր Թիմ Մերլիէի նման մարզիկներ կրնան փայլիլ: Մերլիէ պիտի փորձէ իր 2 յաղթանակներուն վրայ հանգրուան մը եւս աւելցնել, մինչ կանաչ շապիկաւոր Ճոնաթան Միլան իր կարգին պիտի փորձէ իր 2-րդ հանգրուանը շահիլ 700 մեթրի ուղիղ ճամբու աւարտը մինչեւ Վալանս:
Հաւանական է, որ 50 քմ ժամական հովն ալ իր դերը ունենայ, ինչ որ կը նախատեսէն օդերեւութաբանական աղբիւրները:
Ստորեւ ընդհանուր դասաւորումը` 16-րդ հանգրուանէն ետք.
1.- Թատէյ Փոկաչար 58 ժամ 24′ 46″
2.- Եոնաս Վինկըկաարտ 4′ 15″ ուշ
3.- Ֆլորիան Լիփովից 9′ 03″ ուշ
4.- Օլիվըր Օնլի 11′ 04″ ուշ
5.- Փրեմոշ Ռոկլիչ 11′ 42″ ուշ
6.- Քեւին Վոքըլեն 13′ 20″ ուշ
7.- Ֆելիքս Կալ 14′ 50″ ուշ
8.- Թոպիաս Եոհանսըն 17′ 01″ ուշ
9.- Պեն Հիլի 17′ 52″ ուշ
10.- Քարլոս Ռոտրիկես 20′ 45″ ուշ
