Մաքլարենի վարորդ Լանտօ Նորիս կը կարծէ, որ Ֆորմիւլա 1-ը այժմ բաւական հետաքրքրական սկսած է դառնալ բաղդատմամբ վերջին տասնամեակին, սակայն 2026-ին տեղի ունենալիք փոփոխութիւնները կրնան «փոխել ամէն ինչ»:
«Անցեալ տարուան օրէնքներու վերջին փոփոխութիւններէն ետք ասիկա ամէնէն հետաքրքրական տարին եղաւ, եթէ նայինք առաջին խումբի եւ վերջին խումբի տարբերութեան համեմատութեան: Հիմա, որ ամէն ինչ ծայր աստիճան հետաքրքրական սկսած է դառնալ, նոր փոփոխութիւններ պիտի ըլլան», ըսաւ Նորիս:
Տարուան կէսն ենք, երբ 12 կրան փրիներ կատարուած են, իսկ 6 տարբեր վարորդներ շահած են կրան փրիներ, եւ շատ մը երկիրներու մէջ վերսկսած է Ֆորմիւլա 1-ի նկատմամբ հետաքրքրութիւնը, մանաւանդ Հիւսիսային Ամերիկայի մէջ, ուր միշտ գանգատ կ՛ըլլար, թէ յաղթականին անունը յստակ կ՛ըլլար վերջին տարիներուն, մրցումը չսկսած իսկ, մինչ ինքնաշարժներ հազուադէպօրէն իրար գերազանցելու կարողութիւնը ունէին, մանաւանդ երբ սկսաւ Ռետ Պուլի գերակայութիւնը մօտ 3 տարի առաջ:
Ֆորմիւլա 1-ի պատասխանատու մարմինը անցեալ ամսուան սկիզբը շարք մը փոփոխութիւններ որոշած էր ի զօրու դարձնել 2026-ի մրցումներուն մասնակցող 10 խումբերուն համար, մասնակցող ինքնաշարժները դարձնելով աւելի ճկուն, ապահով, արագ եւ մրցակցելու պատրաստ, նաեւ իբրեւ յաւելեալ կարելիութիւն գործածելով բարդի դրութիւնը (պաթերի), աւելի թեթեւ ինքնաշարժներ եւ յառաջդիմած հովի շարժման սարքերով (այրօտայնիմիքս), ինչպէս նաեւ ինքնաշարժներու մեքենաներու փոփոխութիւններ, 2014-էն ի վեր առաջին անգամ ըլլալով:
Ֆորմիւլա 1 կը փորձէ յաւելեալ առիթ տալ խումբերուն, որպէսզի կարելիութիւնը ունենան անցնելու զիրար` յաւելեալ մղիչ ուժ տալով ետ մնացած ինքնաշարժին բարդի ուժը օգտագործելով, երբ առչեւի ինքնաշարժին հետ 1 երկվայրկեանի տարբերութիւն ունենայ:
2021-ին Վերշթափըն եւ 7 տարի աշխարհի ախոյեան Լուիս Համիլթըն (Մերսետես) մրցակցեցան մինչեւ վերջին մրցումի վերջին երկվայրկեանները, Ֆորմիւլա 1-ի ամէնէն հետաքրքրական տարեշրջաններէն մէկուն:
Յաջորդ տարի նոր օրէնքներով, Ռետ Պուլ 44 իրերայաջորդ մրցումներէն 39-ին յաղթեց (2022 եւ 2023) այնպիսի ձեւով, որ ձանձրանալի դարձուց մարզաձեւը:
«Կրնաս մեծ առաւելութիւն ունենալ (նոր օրէնքներով), եւ հանդիսատեսները պիտի ըսեն, թէ անգամ մը եւս ձանձրացուցիչ եղաւ: Եթէ նայիս հիմա, երբ խումբերը գտած են ձեւը մօտենալու եւ շահելու, պէտք չունիս օրէնք փոխելու», ըսաւ Նորիս:
Ախոյեան Վերշթափըն ըսաւ. «Այնքան ատեն որ օրէնքները չեն փոխուիր, խումբերու մակարդակը իրար կը մօտենայ: 2026-ին ամէն ինչ սկիզբէն կը սկսի»:
«Յաճախ փոփոխութիւններէն կարգ մը խումբեր աւելի կ՛օգտուին, քան ուրիշներ: Յուսանք, որ նոր օրէնքները բոլորին համար լաւ կ՛ըլլան», ըսաւ Համիլթըն:
«Չորս խումբեր 8 ինքնաշարժներով կը մրցին առաջին դիրքի համար. այդ պատճառով ալ տարբեր վարորդներ կը շահին մրցումները: Կարծեմ հանդիսատեսին ուզածը այս է: Չեմ կարծեր, որ այսպէս ըլլայ վիճակը 2026-ին», աւելցուց Նորիս:
Նորիսի խմբակից Օսքար Փիաթրի յայտնեց, թէ խումբերը հազիւ սկսան մրցիլ Ռետ Պուլի հետ, եւ այս տարիները (2024 եւ 2025) հետաքրքրական ըլլալով հանդերձ, Ֆորմիւլա 1-ը պիտի փոխէ վիճակը:
Մէկ բան անյստակ կը մնայ, թէ ո՛ր խումբը առաւելագոյն ձեւով կրնայ օգտուիլ փոփոխութիւններէն, եւ արդեօք խումբերը իրար մօտ պիտի ըլլա՞ն, ինչպէս որ կ՛ուզեն Ֆորմիւլա 1-ի պատասխանատուները, թէ պիտի վերադառնանք մրցումը չսկսած կռահելու, թէ ո՛վ պիտի շահի:
